挖掘机的履带越轨，又称越轨，是指履带脱离了由引导轮、支重轮、驱动轮和托链轮所构成的轨道，俗称“掉链子”，这是挖掘机驾驭员和机主都不甘愿看到的一幕。避免履带越轨一方面是驾驭员在驾驭挖掘机转弯时，需求多加留心，发现履带有开始越轨的痕迹，就应该将履带顶起空转。另一方面，履带常常越轨也说明底盘本身呈现了问题，需求修补。

  而构成履带越轨的原因有许多，挖掘机维修师傅说根本原因都可以归为以下三类：

  一、因为四轮一带不处在同一平面，而构成履带越轨

  问题的原因多是出在引导轮处，因为四轮(引导轮、支重轮、驱动轮、托链轮)中只需引导轮是可以前后移动，活动部位磨损和引导轮中心轴磨损，都会构成引导轮左右摇摆，引起履带越轨。这时就说明挖掘机需求替换引导轮了。

  二、因为履带过松，构成履带越轨

  履带的松紧是通过张紧油缸推动引导轮来调度，张紧油缸又是由黄油枪打黄油来推动，然后调度履带的松紧，但是许多时分履带会无法调度松紧。

  例如：张紧油缸的油封漏油，就会构成履带过松，且无法调度。这就需求替换严峻油缸的油封;打链嘴漏油也会构成，履带无法调度。需求替换打链嘴;另外张紧设备处的弹簧断裂也会构成履带过松，这个大弹簧替换时会有一点困难，需求用到专业的东西;履带链轨的销套过度磨损或磨穿，使得履带的总长度增加，也会构成履带过松。假设链轨销套没有磨穿，可以截掉一节履带。假设链轨销套磨穿了那就有必要替换每一节的销套。不过现在好像现在很少有人“压链轨”来替换销套了，更多的是直接替换链轨。

  三、因为护链板磨损，起不到效果，引起的履带越轨

  假设你对比挖掘机很推土机的底盘，就会发现有些当地是不同的，推土机即使履带很松也很少会掉链子，那是因为推土机的护链板是从驱动轮到引导轮的一整块，把一切的支重轮都包裹在内，而挖掘机只需两和小的护链板，一个在中心支重轮的方位，一个在引导轮方位。护链板一旦磨损，链轨简略滑到护链板之外，构成履带越轨。这时就需求修补或是替换护链板。